Виявлена історична бруківка на вул. Героїв УПА. Суспільне Львів/Ірина Грицан
"У Львові радянська влада, яка прийшла в 1939 році, експлуатувала те покриття, яке було, а в післявоєнний час почали масово використовувати асфальт. І мостили асфальтом, бо це було швидше, дешевше, і асфальт клали просто поверх бруківки, не забираючи старе покриття. Очевидно, що асфальт клався наверх бруківки для того, щоб краще було проводити першотравневу демонстрацію і парад на 9 травня. Для проїзду техніки треба було, щоб була рівна поверхня, щоб не торохтіли бронетехніка і подібні речі. І тому його асфальтували зверху поверх того", — каже Іван Сварник.
Як розповів голова громадської організації "Зручне місто" Юрій Тер-Арутюнян, львівська бруківка є масивною, тому вона часто створює труднощі для забезпечення доступності. За його словами, історична бруківка може бути доречною на житлових вулицях, де швидкість руху транспорту не перевищує 20–30 км/год. Водночас на магістральних вулицях із щільною забудовою таке покриття може створювати додатковий шум і мати недоліки для експлуатації автомобілів.
Виявлена історична бруківка на вул. Героїв УПА. Суспільне Львів/Ірина Грицан"Якщо ми беремо вулицю Героїв УПА, там були шикарні місця для паркування, де могло б бути використано покриття історичне — брук. Там поставили сучасну бруківку. А на проїзній частині я не певен, чи саме бруківка там буде найкращим рішенням. І, наприклад, користувачі колісних крісел можуть взагалі не могти пересуватися без певної сили, досвіду. Відповідно, мають бути і доріжки доступності", — каже Юрій Тер-Арутюнян.
Уся історична бруківка, яку виявляють під час ремонту доріг у Львові, перебуває на обліку міста та за потреби використовується повторно. Як повідомили Суспільному у пресслужбі Львівської міської ради, наразі на зберіганні — 20 982 м² бруківки.
