Ремонт дороги. Пресслужба Львівської міської ради
У Львові триває сезон дорожніх робіт. На одних вулицях комунальні служби усувають ямковість та оновлюють дорожнє покриття, на інших — тривають масштабні реконструкції з оновленням транспортної логіки, облаштуванням велоінфраструктури, нових зупинок і безпечних пішохідних просторів. Паралельно у місті реалізують великі інфраструктурні проєкти — від будівництва нового шляхопроводу на вулиці Ковча до створення автобусного депо на Сихові.
Про те, де зараз тривають ремонти та реконструкції, які об’єкти є наймасштабнішими та коли планують завершити роботи, Суспільному розповів директор департаменту мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило.
Поточні ремонти: де оновлюють покриття
Зараз ремонтні роботи тривають на вул. Сяйво. Там оновлюють дорожнє покриття великими картами на ділянці від вул. Широкої у напрямку вул. Орільської. Повного перекриття руху немає, однак через роботу техніки можливі тимчасові ускладнення для водіїв. На цій ділянці планують замінити частину бордюрів та оновити асфальтне покриття.
Ще одна важлива ділянка — вул. Героїв УПА, де з 19 травня розпочали ремонт однієї з головних магістралей Франківського району.
Через ремонт частину вулиці перекрили для руху приватного та громадського транспорту, а автобуси і тролейбуси курсують за зміненими маршрутами. Наразі триває перший етап робіт — на ділянці від початку вул. Героїв УПА до вул. Васильківського. За інформацією міськради, цей етап мають завершити орієнтовно до середини червня. Водночас вул. Васильківського залишається проїзною.
Загалом на вулиці планують замінити бордюри, підняти люки до рівня дороги, відфрезерувати старе покриття та влаштувати новий асфальт. Роботи виконує ТзОВ "Онур".
Ремонт поділили на три етапи: від вул. Степана Бандери до вул. Васильківського, від вул. Васильківського до вул. Смаль-Стоцького та від вул. Смаль-Стоцького до вул. Кульпарківської. На час виконання робіт відповідні ділянки повністю перекриватимуть для руху транспорту.
Також тривають роботи на вул. Винниченка — на ділянці від вул. Лисенка до вул. Кривоноса. Через суцільне асфальтування та оновлення інфраструктури вулицю перекрили для руху. Там планують повністю оновити дорожнє покриття, впорядкувати тротуари, облаштувати два острівці безпеки, а також організувати паркування для приватного транспорту та автобусів.
Оновлюють і вул. Бескидську — на ділянці від вул. Гайдучка до вул. Пластової. Завершити основні роботи планують у червні, а повністю — восени.
Крім того, наприкінці травня — на початку червня у Львові планують розпочати короткотривалий ремонт непарної сторони вул. Стрийської — від вул. Наукової до межі міста.
У міськраді пояснюють, що поточні ремонти та реконструкції — це різні типи робіт як за масштабом, так і за підходами.
"Поточний ремонт – це усунення ямковості, асфальтування, відновлення існуючої інфраструктури до придатного для експлуатації стану. А реконструкція – це більш комплексний підхід зі зміною логіки і підходів до організації простору на вулиці", – пояснив Олег Забарило.
За його словами, поточними ремонтами займаються районні адміністрації, а реконструкції реалізовують за кредитні кошти або співфінансування.
Масштабні реконструкції: Залізнична, Мазепи та Личаківська
Один із найбільших проєктів, який зараз реалізують у Львові, — реконструкція вул. Залізничної. Активні роботи тривають на відрізку від квазікільця до перехрестя з вул. Стороженка.
Проєкт реалізують у три етапи. Наразі значну частину першого етапу вже виконали. Йдеться про ділянку від квазікільця на вул. Шевченка до вул. Ясної. Завершити її планують до кінця червня. На перехресті з вул. Ясною планують облаштувати кільце, що, за задумом проєкту, має зробити рух транспорту безпечнішим та більш організованим.
Загальний термін реалізації реконструкції — 28 місяців. Повністю завершити роботи планують орієнтовно в середині 2027 року.
Ще один масштабний проєкт — реконструкція вул. Мазепи.
"Зараз ця вулиця складається фактично з двох смуг для руху всіх видів транспорту, на ній відсутня велоінфраструктура, зупинки є практично недоступними, а пішохідна інфраструктура недостатньо продумана. Після реконструкції плануємо облаштувати дві додаткові смуги саме для громадського транспорту, окремі зупинки, а також якісну вело- і пішохідну інфраструктуру по всій протяжності вулиці", – каже Олег Забарило.
За його словами, йдеться про повну зміну підходу до міського планування та створення простору, зручного для всіх учасників руху — пішоходів, водіїв, велосипедистів і пасажирів громадського транспорту.
Реконструкцію вулиці Мазепи також поділили на кілька етапів. Першу ділянку — від вул. Миколайчука до вул. Орлика — планують завершити до кінця року. Далі роботи продовжать на відрізку від Орлика до "Спартака", а третій етап охопить ділянку від Миколайчука до Грінченка.
Загальний термін виконання робіт — 18 місяців. Вартість реконструкції становить близько 10,7 млн євро.
Також у Львові реконструюють вул. Личаківську — на ділянці від вул. Букової до межі міста. Там необхідно укріпити схил, оскільки через особливості рельєфу на хіднику утворився розлом. У міськраді зазначають, що роботи мають зробити користування цією ділянкою безпечнішим та зручнішим для всіх учасників руху.
Новий шляхопровід і депо на Сихові
Тривають роботи на мості Ковча, де фактично будують новий шляхопровід. За словами Олега Забарила, на об’єкті вже забили шпунтові палі, а зараз триває підготовка до влаштування основ для буронабивних паль.
"Очікуємо, що до листопада цього року підрядник виконає всі роботи і збудує новий шляхопровід. Це дасть можливість частково розвантажити існуючі шляхи та покращити сполучення з Рясним і Рясним-2", – зазначає він.
Ще один великий інфраструктурний проєкт — будівництво автобусного депо на вул. Вернадського, яке фінансують коштом Європейського інвестиційного банку. Підготовчі роботи там уже розпочали, а найближчим часом планують перейти до активної фази будівництва.
Нове депо для АТП-1 збудують на території поруч із чинним автовокзалом. Воно зможе вміщувати близько 70 автобусів. За словами Олега Забарила, там передбачені майданчики для відстою транспорту, адміністративні приміщення, підстанція, автомийка та ремонтний цех.
"Це буде комплекс, який дасть можливість розосередити існуючі потужності АТП-1 і суттєво економити кошти на так званому нульовому пробігу. Наприклад, зараз деяким автобусам доводиться долати значну відстань, щоб виїхати на маршрути із Сихова", – каже він.
У міськраді визнають, що масштабні ремонти та реконструкції неминуче створюють незручності для водіїв і пішоходів через перекриття та об’їзди. Водночас наголошують, що це інвестиція у майбутню якість міської інфраструктури.
"Всі перекриття в місті завчасно анонсуємо, щоб люди ставилися з розумінням. Зараз будемо намагатися активно використовувати літній період, коли менше учнів і студентів, а відповідно – менший трафік", – зазначив Олег Забарило.
